株式会社GT CAR プロデュース　ネットショップ

令和3年12月〜の新型車両（後期型）にも適合致します。
純正車高よりも車高アップが出来る車高調キットです。純正車高もしくは、車高を上げながら足回りを強化したい方にオススメの商品です。
車高アップによりリヤブレーキホースが伸び切ってしまう場合はオプション品の「延長リヤブレーキホース 2,100円」をご利用下さい。（本数が１本か２本かは実車をご確認下さい）


フロント車高は±0mm〜＋25mmの範囲で調整が可能です。
リーフスプリングは付属しませんので、リヤの車高を上げたい場合は別売りの「1インチアップ リヤブロックセット」「車高調整式シャックル」、もしくは純正品の「増しリーフ」で車高をアップして下さい。うち「1インチアップ　リヤブロックセット」も併せてお求めの方は、セット販売品「上げられる車高調タイプＵ＆ブロックセット」がお買い得になっております。
既に車高アップしている方も装着可能で、足回りの強化が図れます。
フロントショックはＭ５０サイズのカートリッジを使用。リヤショックもサイズＵＰしてありますので安定した減衰を発揮すると共に、オフロードなどのハード走行の使用にも適しております。
減衰力調整は、フロントが20段でリヤが14段。減衰力調整の幅が大きく取ってあるので、ストリートでのソフトな乗り心地から、オフロード走行などのハードなユースにまで幅広く対応します。
車高調forストリートよりも柔らかめのセッティングになっております。
車高をアップすると逆ハの字方向にキャンバー角が付きますが、当車高調キットはナックル取付部で2段階のキャンバー角調整が出来るため、キャンバー角の補正が可能です。
フロントの直巻きスプリングはＩＤφ65mmの物を使用しておりますので、国産アフターメーカーの汎用直巻きスプリングへの交換チューニングも可能です。
ショック、スプリングは全てＭＡＤＥ　ＩＮ　ＪＡＰＡＮ。自動車メーカーの純正部品として採用されている製品と同等レベルの、高い品質(耐久性・信頼性)を備えていますので、短期間で抜けてしまうようなことはありません。
※ピロアッパーマウントを装着すると車高が約10mm上がります。
※実際の製品とはスプリングの色が異なります（スプリング色は青色となります）



適合車種ハイゼットトラック／ジャンボ（S500P/S510P）、ピクシストラック（S500U/S510U)、サンバートラック（S500J/S510J）※令和3年（2021年）12月のマイナーチェンジ版（後期型）にも装着可
フロント車高調整範囲フロント(調整式)：±0〜+25mm※ピロアッパーマウントを装着すると車高がこれより10mm高くなります
スプリング仕様Fr：5.0Kg/mm、Rr：リーフスプリングは付属しません
減衰力調整Fr：20段調整式　、Rr：14段調整式
付属品車高調レンチ2個
別売りの「フロントスタビライザー」との同時装着可
車検適合（車高変化量が40mm以下の場合は記載変更申請不要でそのまま車検に通せます）
参考作業時間2.0H（トーイン調整含む）