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令和3年12月〜の新型車両（後期型）にも適合致します。
車高を約１インチリフトアップ出来る、フロントスプリングとリヤブロックのキットです。

フロントはスプリングを交換するだけでＯＫ。ショックアブソーバーは純正品を使用するため、純正で設定されたサスペンションストロークをオーバーすることがありません。このため４ＷＤ車のフロントドライブシャフトを、メーカーの設定範囲内の角度で使用することが可能なため、メンバーダウンのブロック類は不要です。
リヤはスチールブロックをリーフとホーシングの間に挟み込むことで、車高が約１インチアップします。またプロペラシャフトの角度が最適になるよう、ブロックは横から見た状態で長方形ではなく前側が薄く出来ています。
S5**P系車両はフロント車高を大きく上げると、ギャップ乗り越え時などに「ゴツン」と大きなショック伸び切り音が出るため、車高アップ量を約20mmに抑えた仕様になっています。
ブロックはスチール製で、純正部品にも使用される錆に強いカチオン電着塗装を施しています。
ロングＵ字ボルトは、クロカン走行なども想定して強度のあるＳ４５Ｃ材を使用しています。
リヤショックアブソーバーは純正品をそのまま使用出来ます。（当社の標準長強化リヤショックアブソーバーの使用も可能）
車高アップに伴い、リヤパーキングブレーキケーブルの経路を移動させる必要があるため、専用の移設ブラケットが付属します。
※デモカーの装着タイヤサイズ：175/65R14 外径594mm（純正タイヤ外径541mm）（※ステアリングを最大に切った時にアウト側のタイヤがフェンダーに少しだけ擦ります）、ホイールサイズ：5.5J×14インチ インセット+38（※約5mmはみ出します）
※当商品を装着するとフロントのキャンバー角がポジ1.5°（逆ハの字）付きます。0°付近に調整したい場合には別売りの調整式キャンバーボルトまたは非調整式キャンバーボルトをご使用になるか、キャンバーボルト付きのセットをお買い求め下さい。




車高変化量約１インチ（フロント約20mm、リヤ約23mm）※写真のデモカーは大径タイヤと合わせて約55mm車高がアップしています
ブロック素材スチール
ブロック表面処理カチオン電着塗装
付属品ロングＵボルト（Ｓ４５Ｃ鋼）、パーキングブレーキケーブル移設ブラケット
適合車種ハイゼットトラック／ジャンボ（S500P/S510P）ピクシストラック（S500U/S510U）サンバートラック／グランドキャブ（S500J/S510J）※ミッション形式および駆動方式を問わず全車に装着可能、ＡＢＳ付きも装着可能）※2021年（令和3年）12月のマイナーチェンジ後車にも装着可※S200系には装着不可
車検適合（車高変化量が40mm以下なので構造変更申請不要でそのまま車検に通せます）
標準取付時間3.0h（トーイン調整含む）