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強化ショックアブソーバーと強化フロントスプリングがセットになった、専用サスペンションセット。
フロント下がりの車高が気になる場合はフロント1インチアップスプリングの選択も可能。
スーパーキャリイにも装着可能（純正スタビライザーの取付可能）

重量物を積載する機会の多い方や、保冷車などリヤの重量が常時重たい方は、純正スプリング＆純正ショックの組み合わせでは柔らかすぎるため、ショックが底突いたり高速道路でふらふらする症状が出たりします。
サスペンションのバネ定数を純正比１．３倍とし、それにマッチした減衰力のショックアブソーバーを組み合わせることで、重量のある軽トラックの走りを大きく改善することができます。
現状でフロントの車高が下がっている車両には、フロント車高を1インチ（約25mm）アップできる1インチアップスプリングの選択も可能です。
ショックアブソーバーはフロントが４段、リヤが１４段の減衰力調整式となっているため、車両重量や走行シーンの違いによって、乗り心地を調整することが可能です。
ショックアブソーバーは耐久性に実績のある大手国産メーカー製で、長く安定した性能を発揮します。
前後とも乗り心地に優れた複筒式ショックを採用。
※アッパーマウントレス仕様は車両から取り外したアッパーマウントやダストブーツ類をご使用下さい。
※アッパーマウント付属仕様は、新品アッパーマウント類やダストブーツ類が付属しますが、お客様による組立てが必要です。
※組立済みキットはアッパーマウントやスプリングが組み込まれた状態になっていますので、スプリングコンプレッサーは不要で取付けが可能です。
※別売りの「フロントスタビライザーセット」との同時装着が可能です。
※標準キャリイに装着する場合、ショックに付いている一部のブラケットを使用しません。
※ＡＢＳ無し車両に装着する場合、ショックに付いている一部のブラケットを使用しません。



商品構成ショック本体前後各2本、フロントスプリング2本/1台分（純正車高強化スプリングか、1インチアップスプリングを選択下さい）※純正アッパーマウント・ダストブーツおよび組み立て作業はオプションです
適合車種キャリイ／スーパーキャリイ（DA16T）スクラムトラック（DG16T）ＮＴ１００クリッパー（DR16T）ミニキャブトラック（DS16T）（※ダンプにも装着可能）※駆動、ミッション形式問わず全車に装着可
バネレート純正車高強化スプリング：純正の約1.3倍1インチアップスプリング：純正の約1.2倍
減衰力調整Fr：4段調整式　、Rr：14段調整式
付属品減衰力調整マイナスドライバー
車検適合
参考取付時間2.5H（アライメント調整含む）