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令和3年12月〜の新型車両（後期型）にも適合致します。
ハイゼットトラック／ジャンボ用、車高を２インチ（約５０ｍｍ）リフトアップできるフルキットです。

フロントはストラット上部にスペーサーを装着することにより、２インチリフトアップ。スペーサーは確実にトルクを掛けて締め付けが出来るよう、モンキー等が挟める2面幅形状に仕上げてあります。（下画像参照下さい）
リヤはスチール製ブロックをリーフとホーシングの間に挟み込むことで２インチアップします。
２インチのリフトアップによってフロントドライブシャフトに角度が付き過ぎるのを緩和するため、フロントサスペンションメンバー・エンジンメンバーなどの位置を下げられるよう、アルミブロックとロングボルトが付属します。
スペーサー類はアルミ総削りで、表面は見た目に美しいアルマイト仕上げ。また各種ボルトは自動車専用の高強度ボルトを使用していますので、安心してご使用いただけます。
リーフとホーシングを固定するロングＵ字ボルトは、オフロード走行を想定して強度のあるＳ４５Ｃ材を使用しています。
リヤショックアブソーバー下には延長ブラケットを装着することで、純正ショックアブソーバーをそのまま使用出来ます。（別売りの「リヤ強化ショックアブソーバー（標準長）」の同時装着・併用も可能です）
フロントブレーキホースは移設ブラケットが付属、リヤは延長ブレーキホースが付属し、サスペンションがフルストロークした際のブレーキホースの突っ張りを防止しています。
※写真のデモカー装着タイヤ：YOKOHAMA GEOLANDAR X-AT 165R14 （タイヤ外径590mm）注）これ以上外径の大きなタイヤはステアリングをフルに切るとタイヤがインナーフェンダーに干渉します
※当商品を装着することでフロントタイヤに約1度のポジティブキャンバが付くため、調整式キャンバーボルトなどで補正が必要です
※当商品を装着する場合、樹脂製フロントアンダーカバーの一部をカットする必要があります
※別売りの「フロントスタビライザーセット」および「リヤスタビライザーセット」の同時装着・併用も可能です


 
車高変化量２インチ（約50mm）※写真のデモカーはタイヤ径アップ分と合わせて車高は約75mm上がっています
適合車種ハイゼットトラック／ジャンボ(S500P/S510P）、ピクシストラック（S500U/S510U)、サンバートラック／グランドキャブ(S500J/S510J)令和3年年12月マイナーチェンジ後の車両にも適合
適合駆動方式２ＷＤ／４ＷＤ
適合ミッション方式５ＭＴ、４ＡＴ、ＣＶＴ
適合タイヤサイズ外径590mm以下のタイヤを推奨
当社フロントスタビとの併用可能
当社リヤスタビライザーとの併用可能
スペーサー素材アルミニウムアルマイト処理
ブロック素材スチール（カチオン電着塗装）
ロングＵボルト素材Ｓ４５Ｃ（メッキ処理）
車検について(1)車高が40mm以上変化する場合は構造変更（記載変更）申請を行い車検証の全高の変更が必要となります。
(2)車高アップに伴い発生する直前直左の死角をカバーするため「直前直左鏡」などの取付が必要となります。
記載変更や直前直左鏡の詳細については管轄の軽自動車検査協会にお問合せ下さい。
標準取付時間7.0h（トーイン調整含む）