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燃料・点火の制御に使用しているトラスト社のe-manageアルティメイトが販売終了になるとの発表がトラスト社よりありました。
これに伴いe-manageアルティメイトの在庫が無くなり次第、当ターボキットの販売も終了させていただきます。（2025年3月20日）

在庫0となっているバリエーションの商品についても、調整が可能な場合がございますのでお問合せ下さい。

受注生産のため納期は約1ヶ月となります。詳細納期についてはお問い合わせ下さい。
※初期型用および中期型用の商品（ボルトオンターボキットタイプII）は廃盤となりました。
エンジン本体への加工不要、全てボルトオンで装着が可能なターボキットです。
8・9・10型は、バリエーション欄よりお使いの純正触媒の下取りの有無をご選択下さい。下取りを選択された場合はターボキット送付後1ヶ月以内に純正触媒を弊社宛に送付下さい。（当キットには純正加の触媒が付属しています）
8・9・10型は基本的に純正マフラーの下取りが必要です。下取りを希望されない場合は22,000円（税別）アップとなります。発注時の連絡欄でお伝えください。修正した金額を折り返しご連絡致します。

エンジン本体（ガスケット、ピストン、インジェクター等全て）、燃料ポンプはノーマルのまま、ターボ化が出来ます。
装着に当っては、エンジン降ろしは不要。また２柱リフトも不要で、接地状態でも全ての作業が可能です。
制御系にはセッティング済みのトラスト製「e-manageアルティメイト」が付属します。
ｅ－ｍａｎａｇｅアルティメイトは、信号線を純正ＥＣＵの配線から分岐させて取り付けます。
キットには加工済み中古触媒と中古純正マフラーが付属します。
7型車は触媒からマフラーまでを（キットに付属する）8型用に変更します。このため元の触媒とマフラーの下取りは致しません。
8〜10型で、元の純正触媒を下取りに出さずに手元に持っておきたい方は、バリエーション欄より「触媒の下取りをしない（7型用を除く）」をご選択下さい。（当キットにはＯ２センサーボスを追加溶接した触媒が付属します）
8〜10型で、元の純正マフラーを下取りに出さずに手元に持っておきたい方は、発注時に連絡欄でその旨をお伝え下さい。価格が22,000円（税別）アップ致します。（当キットにはパイプをカットして専用フランジを溶接した純正マフラーが付属します）
※初期・中期型用は廃盤となりました。


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『キット内容』（下にキットの写真があります）
オリジナルタービン（ＩＨＩ　ＲＨＦ３タービン）
ターボ用エキマニ
アウトレット
遮熱板
ターボ用オープンタイプエアクリーナー（アルミファンネル付き）
吸気配管、ホース一式
オイル配管一式
水配管一式
セッティングデータ入りｅ－ｍａｎａｇｅアルティメイト（必要配線は全て付属）
イリジウムプラグ（３本）
加工済み中古触媒、加工済み中古純正マフラー

※インタークーラーはオプション扱いとなります。
※ボルトオンターボキット装着車にて車検取得の実績は多数ございますが、各地の軽自動車検査協会によって解釈が異なる場合がございますので、車検についてご不明な点が有りの場合は管轄の軽自動車検査協会までご確認下さい。
※ブースト計、タコメーターは付きませんので別途お買い求め下さい。
※当キットには取付取扱説明書が付属致します。
※当キットは在庫有りと表示されている場合でも受注から発送まで１週間かかります。
加工済み新品触媒を希望の場合は40,000円（税別）アップ。
加工済み新品純正マフラーをご希望の場合は30,000円（税別）アップ。
元の純正マフラーを下取りに出さない場合は22,000円（税別）アップ。

ターボオリジナルＩＨＩ　ＲＨＦ３ターボ
制御系セッティング済みｅ－ｍａｎａｇｅアルティメイト
使用ガソリンハイオク
設定ブースト圧0.4Kg/cm2※ブーストアップキットを使用すれば0.6Kg/cm2までアップ可能※NAエンジンベース（高圧縮）のためこれ以上ブーストは上げられません
最大馬力45kW（62ps）/7200rpm（ブースト0.6Kg/cm2時）
最大トルク68N・m（7.0Kg・m）/4800rpm（ブースト0.6Kg/cm2時）
適合車種DA63T（7、8、9、10型）車台番号410001〜最終まで※M/T車のみ※2WD・4WDとも可能※モデルによって部品構成が変わるため価格が変わります。各型の価格はモデルの欄より選択すると出て来ます。
適合ミッション方式5MTのみ ※3ATは不可
標準作業時間24h