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KTV ultimate 軽トラ(スポーツ、ストリート)
商品一覧
登録アイテム数: 160件
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68,900円(税別)
(税込: 75,790円)
[在庫数 在庫あり]
純正形状タイプ、減衰力調整式の強化ショックアブソーバー、フロントのみのセット
スーパーキャリイにも装着可能(純正スタビライザーの取付可能)
「純正車高のままで使用したいが足回りを強化して引き締…
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36,900円(税別)
(税込: 40,590円)
[在庫数 在庫あり]
ローダウン専用のショートストロークショック2本セット。
ダウンリーフスプリング等に純正ショックアブソーバーを組み合わせた場合、減衰力が不足して不快なフワフワ感が発生したり、後部の上下振動が収まら…
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36,900円(税別)
(税込: 40,590円)
[在庫数 在庫あり]
純正リヤショックアブソーバーと同じ全長の、強化リヤショックアブソーバー2本セット。
純正ショックアブソーバーは減衰力が弱いため、リヤのフワフワ感が生じたり震動が収まらない現象が発生します。
当…
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36,900円(税別)
(税込: 40,590円)
[在庫数 在庫あり]
令和3年12月〜の新型車両(後期型)にも適合致します。
ローダウン専用のショートストロークショック2本セット。
ダウンリーフスプリングに純正ショックを組み合わせた場合、減衰力が不足して不快なフ…
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36,900円(税別)
(税込: 40,590円)
[在庫数 在庫あり]
令和3年12月〜の新型車両(後期型)にも適合致します。
純正リヤショックアブソーバーと同じ全長の、強化リヤショックアブソーバー2本セット。
純正ショックアブソーバーは減衰力が弱いため、リヤ…
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19,900円(税別)
(税込: 21,890円)
ハイゼットトラックおよびジャンボ(S5**P)のキャンピングカーや保冷車など、重量のある車両専用に設計された、パフォーマンス向上のための製品になります。追加装着することでリーフスプリングの総合バネレー…
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18,500円(税別)
(税込: 20,350円)
[在庫数 在庫あり]
純正形状のフロント強化スプリングです。
高速道路走行の機会が多い方、重い荷物を積む機会の多い方など、純正スプリングでは柔らかすぎるとお感じの方にオススメの強化スプリングです。
装着時の車高は純…
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18,500円(税別)
(税込: 20,350円)
[在庫数 在庫あり]
令和3年12月〜の新型車両(後期型)にも適合致します。
純正形状のフロント強化スプリングです。
高速道路走行の機会が多い方、重い荷物を積む機会の多い方など、純正スプリングでは柔らかすぎると…
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43,900円(税別)
(税込: 48,290円)
[在庫数 在庫あり]
DA16Tは約40mmダウン、DA63Tは約50mmダウンのリーフスプリング2本セット。
国産自動車メーカーの純正部品製造工場にて製作し、高い品質(耐久性・信頼性)を備えています。
強度検討書が付…
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43,900円(税別)
(税込: 48,290円)
[在庫数 在庫あり]
令和3年12月〜の新型車両(後期型)にも適合致します。
約35〜40mmダウンのリーフスプリング2本セット。
自動車メーカーの純正部品製造工場にて製作し、高い品質(耐久性・信頼性)を備えて…
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19,900円~21,900円(税別)
(税込: 21,890円~24,090円)
KTV車高調整式サスペンションキット用の、補修・交換用直巻きスプリングになります。
内径φ65mm、自由長L152mm/L178mm/L203mm/L228mm、バネレート各種。
日本国内生産…
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19,800円(税別)
(税込: 21,780円)
KTV車高調、交換用直巻きスプリングになります。
内径φ65mm、自由調とバネレートは商品選択の欄よりお選び下さい。
日本国内のスプリング製造工場で生産。安定性、耐久性、信頼性は折り紙つきです。
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19,900円(税別)
(税込: 21,890円)
[在庫数 在庫あり]
21年12月〜のマイナーチェンジ後の新型ハイゼット(5**P)については適合確認中です。
KTV車高調、交換用直巻きスプリングになります。
内径φ65mm、自由調L125mm、バネレート9.5…
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48,900円(税別)
(税込: 53,790円)
標準でフロントスタビライザーが付かないハイゼットトラック/ジャンボ(S500P/S510P)に、ボルトオンで装着出来るスタビライザーのコンプリートセットです。
ハイゼットトラックはフルキャブボデ…
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32,900円(税別)
(税込: 36,190円)
[在庫数 在庫あり]
標準でフロントスタビライザーが付かないキャリイDA16Tにボルトオンで装着出来る、スタビライザーのコンプリートセットです。
キャリイトラックDA16Tにはフロントスタビライザーが標準装備されない…
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16,900円(税別)
(税込: 18,590円)
[在庫数 在庫あり]
KTV車高調にフロントスタビライザーを装着するためのブラケット単品です。
スーパーキャリイDA16Tに当社の車高調キットを装着する場合、当ブラケットを使用することで純正フロントスタビライザーをそ…
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27,900円(税別)
(税込: 30,690円)
[在庫数 在庫あり]
標準でフロントスタビライザーが付かないキャリイDA63Tにボルトオンで装着出来る、スタビライザーのコンプリートセットです。
キャリイはフロントスタビライザーが標準装備されないため、コーナリング時…
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49,900円~52,900円(税別)
(税込: 54,890円~58,190円)
装着することでリヤのロール剛性が劇的に向上。高速道路走行、サーキット走行、ドリフト走行、軽キャンピングカーの走行、全ての場面で走行性能向上が体感できます。
※キャリイ用のリヤ牽引フックは同時装着…
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50,900円~56,900円(税別)
(税込: 55,990円~62,590円)
装着することでリヤのロール剛性が劇的に向上。高速道路走行、ワインディング走行、サーキット走行、ドリフト走行、軽キャンピングカーの走行、全ての場面で走行性能向上が体感できます。
2021年(令和3年)…
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49,900円~50,900円(税別)
(税込: 54,890円~55,990円)
装着することでリヤのロール剛性が劇的に向上。高速道路走行、サーキット走行、ドリフト走行、軽キャンピングカーの走行、全ての場面で走行性能向上が体感できます。
リヤスタビライザーの無いキャリイDA6…
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3,800円~41,900円(税別)
(税込: 4,180円~46,090円)
スポーツ走行、ドリフト走行、林道でのハイペース走行時に発生するジャダーを抑え、リヤ周りの安定感をアップさせます。
軽トラックのリヤアクスルに使用されているリーフスプリングは、加速や減速のトルクが…
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3,800円~39,900円(税別)
(税込: 4,180円~43,890円)
スポーツ走行、ドリフト走行、林道走行、ならびにリフトアップした場合に発生するジャダーを抑え、リヤ周りの安定感をアップさせます。
※デフロック付き車には取付けできません
軽トラックのリヤアクスル…
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3,500円~39,900円(税別)
(税込: 3,850円~43,890円)
スポーツ走行、ドリフト走行、林道でのハイペース走行時に発生するジャダーを抑え、リヤ周りの安定感をアップさせます。
軽トラックのリヤアクスルに使用されているリーフスプリングは、加速や減速のトルクが…
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13,900円(税別)
(税込: 15,290円)
[在庫数 在庫あり]
取付穴位置を変えることで、リヤの車高調整が出来るシャックルです。
調整代は純正シャックル比約7mmダウン、±0mm、約7mmアップ、約14mmアップの4段階(※7cmではなく7mmですのでご注意…
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13,900円(税別)
(税込: 15,290円)
[在庫数 在庫あり]
令和3年12月〜の新型車両(後期型)にも適合致します。
取付穴位置を変えることで、リヤの車高調整が出来るシャックルです。
調整代は純正シャックル比約7mmダウン、±0mm、約7mmアップ、…
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7,600円(税別)
(税込: 8,360円)
[在庫数 在庫あり]
リヤ車高ダウンの必需品 『ソフトバンプラバー』 です。
キャリイはリヤの車高を下げると、石のように硬い純正バンプラバーにヒットしてしまい、乗り心地の悪化を招きます。
当バンプラバーは中空ソフト…
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7,600円(税別)
(税込: 8,360円)
[在庫数 在庫切れ お問合せ下さい]
令和3年12月〜の新型車両(後期型)にも適合致します。
リヤ車高ダウンの必需品『リヤソフトバンプラバーセット』です。
ハイゼットトラックはリヤの車高を下げると、硬い純正バンプラバーにボディ…
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2,100円~4,200円(税別)
(税込: 2,310円~4,620円)
当社のリヤソフトバンプラバーセットの補修用バンプラバー単品です。
高さ55mm、底の外形φ44mm、内径φ18mm。
1900円は1個の価格です。2個必要な方はバリエーションの欄より2個セット…
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39,900円~43,900円(税別)
(税込: 43,890円~48,290円)
純正アッパーマウントに対して、約1.0°のネガキャンバーを付けることができるキャンバー固定式のピロアッパーマウント。
大きくリフトアップをした際に発生するフロントショックのロッド先端の無理な捻じりを…
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39,900円~43,900円(税別)
(税込: 43,890円~48,290円)
純正アッパーマウントに対して、約1.0°のネガキャンバーを付けることができるキャンバー固定式のピロアッパーマウント。
大きくリフトアップをした際に発生するフロントショックのロッド先端の無理な捻じりを…
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