※大変申し訳ありませんが現在受注停止中です。受注再開の目途が立ちましたら当ページにてアナウンス致します。
排気効率を極限まで高め、トルク、パワー、レスポンスの向上が狙えます。
注)令和3年8月以降製造の型式3BDの車両には装着出来ませんのでご注意下さい。新商品の型式3BD専用品はこちら。
- 狭いスペースの中、3気筒同時集合レイアウトを実現することで排気効率を向上。
- パワーチェックグラフには現れませんがエンジンレスポンスが向上し、サウンドもスポーツカーを彷彿させる乾いた音質に変化します。
- サウンドは下の動画をお聴き下さい。(動画はキャリイのものになります)
- 当製品は純正EXマニと互換性のある形状ですので、ノーマルマフラーにも接合できます。
- 走行距離が10万kmを超過している場合は純正メタルガスケットの新品(別売り)同時交換を推奨します。詳しくはこちら。
- ※当社ボルトオンターボ車には装着不可(レイアウトが全く異なります)
※当商品は受注生産となり納期は約1年先となります現在受注停止中です
材質 | ステンレス |
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パイプ外径 | φ32.0 |
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重量 | 約1.8kg |
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保安基準 | 適合 |
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適合車種/型式 |
ハイゼットトラック/ジャンボ(S500P/S510P)/型式EBDの車両のみ
ハイゼットトラック/ジャンボ(S201P/S211P)/全型式車両
ピクシストラック(S500U/S510U)/型式EBDの車両のみ
ピクシストラック(S201U/S211U)/全型式車両
サンバートラック(S500J/S510J)/型式EBDの車両のみ
サンバートラック(S201J/S211J)/全型式車両
※500系は令和3年8月以降の型式3BDの車両には取付不可(エキマニ形状が異なるため) →型式3BD専用の新商品が適合します。
※200系(EFエンジン車)は排気ポートのピッチや取付ボルトの穴位置が違うため流用不可
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駆動方式 | 2WD/4WDとも装着可能 |
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ミッション方式 | MT/ATとも装着可能 |
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付属品 | 球面ガスケット、フランジボルト、フランジナット |
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取付参考時間 | 1.5h(2WD)、2.3h(4WD) |
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