装着痕や小傷がありますが、機能上問題はありません。また、すべての付属部品を洗浄済みです。付属部品は全て揃っています。

写真には写っていませんが、新品の非調整キャンバーボルトも付属します。

5枚目までの写真が現物の確認用の写真となっています。

令和3年12月〜の新型車両（後期型）にも適合致します。

車高を約１インチ（約２５ｍｍ）リフトアップ出来る、フロントスプリングとリヤブロックのキットです。

• フロントはスプリングを交換するだけでＯＫ。ショックアブソーバーは純正品を使用するため、純正で設定されたサスペンションストロークをオーバーすることがありません。このため４ＷＤ車のフロントドライブシャフトを、メーカーの設定範囲内の角度で使用することが可能なため、メンバーダウンのブロック類は不要です。


• リヤはスチールブロックをリーフとホーシングの間に挟み込むことで、車高が約１インチアップします。またプロペラシャフトの角度が最適になるよう、ブロックは横から見た状態で長方形ではなく前側が薄く出来ています。


• ブロックはスチール製で、純正部品にも使用される錆に強いカチオン電着塗装を施しています。※出品中のこちらは旧仕様のアルミ製のブルーアルマイト品です。


• ロングＵ字ボルトは、クロカン走行なども想定して強度のあるＳ４５Ｃ材を使用しています。


• リヤショックアブソーバーは純正品をそのまま使用出来ます。（当社の標準長強化リヤショックアブソーバーの使用も可能）


• 車高アップに伴い、リヤパーキングブレーキケーブルの経路を移動させる必要があるため、専用の移設ブラケットが付属します。


• ※デモカーの装着タイヤサイズ：175/65R14 外径594mm（純正タイヤ外径541mm）（※ステアリングを最大に切った時にアウト側のタイヤがフェンダーに少しだけ擦ります）、ホイールサイズ：5.5J×14インチ インセット+38（※約5mmはみ出します）


• ※当商品を装着するとフロントのみキャンバー角がポジティブ側に約1.5°（逆ハの字の形）付きますので、装着時およびトーイン調整時に付属品の非調整式キャンバーボルトにて0°付近にご調整下さい。